Vogesen-Pesen

Neulich war ich mit den Transalpfreunden zum gediegenen Mopeten in den Vogesen. Ich hatte etwas Bedenken ob meiner brachialen 23 Pferdestärken zwischen all den Alps. Aber die „dicken“ haben sich dann ganz doch ganz gut geschlagen. 😉 

So mag ich meinen Bulli am liebsten: voll beladen mit Bier, Bike und Benzin.

Die Truppe – Transalpfreunde / Stammtisch Odenwald

Unter den 13 verschiedenen Motorradmodellen, die ich in meiner bisherigen Motorradkarriere mein Eigen nennen durfte, war nie eine Transalp. Und ich bin definitiv kein Freund der Vereinsmeierei. Dass ich nun freiwillig Mitglied bei den Transalpfreunden Deutschland e.V. bin, sagt daher wohl schon einiges über die bekloppten Jungs und Mädels vom Odenwald-Chapter. 

Da sich die Transalpfreunde, im Gegensatz zu den anderen mir bekannten „Markenfanclubs“, auch nicht als „Owners Club“ verstehen und jede Marke und Modell mit zwei (oder auch drei) Rädern grundsätzlich willkommen ist, fand sich vor unserer Unterkunft in den Vogesen eine recht lustige Mischung von 250 bis 1000ccm mit und ohne Stollenreifen ein. 

 

Nichts desto trotz fühlte ich mich mit meiner 23 PS CRF leicht underdressed zwischen den Alps, Tiger, VFR, CBF, GS, XT und Co und reiste vorsorglich mit einem Plan B im Gepäck an. Doch nicht nur im Gelände, sondern auch auf den Straßen – zumindest auf denen für die wir angereist sind, nämlich die besonders Kurvigen – musste ich die fehlende Leistung zu keinem Zeitpunkt mit übertriebenem Wahnsinn ausgleichen. Lediglich der Fahrstil unterschied sich beim Grubenpony und mir von den Dickschifftreibern: „Dont lose the Schwung and keep the Schathebel alive“ war unser Motto. Und immer schön die Beinchen raus. Das macht Spaß. (Ein Hoch auf das Supermoto Training)  

 

Ich stelle fest, dass ich – abgesehen von langweiligen Geraden – trotz oder gerade wegen der „Untermotorisierung“ mit der CRF schneller bin, als mit so manchem Straßen-Heizermopped dass ich bisher unterm Hintern hatte.  – Hab‘ ich eigentlich schon mal erwähnt, wie gut mir die CRF taugt? 

Letztendlich hängt der Fahrstil und -Spaß aber auch von der Gruppe ab. Bisher durfte ich eher negative Erfahrungen im Gruppen-Fahren mit mehr als vier Moppeds sammeln. Anders mit den Alpfreunden, die allesamt den Griesgramschen Fahrstil pflegen: Zügig, aber sicher und entspannt (und immer für einen Ausflug ins Grüne zu haben. Wenn es sein muss auch zu zweit auf der straßenbereiften CBF). Kein Schwanzvergleich mit „schau her, ich könnt ja viel schneller als wie du Lutscher“, wie ich es schon so oft erlebt habe. Hier habe ich gelernt, das auch Gruppenfahrten mit 10 Moppeds durchaus Spaß machen können. 

Wo ein Wille, ist auch ein Weg.

Die Unterkunft – Marmonfosse

Die Unterkunft ist durchaus auch eine Erwähnung wert: Marmonfosse ist idyllisch gelegen, die Schotterpiste beginnt quasi hinterm Haus, die kaum befahrenen Asphaltkurven direkt vorm Haus und man hat alles was man als Selbstversorger so braucht. Inklusive Kühlbecken für Mensch und Bier und bequem Platz für bis zu 20 Personen.

 

Die Vogesen 

Wie so oft fand ich die „Touristen-Highlights“ (in diesem Fall: Route Creses und Col de la Schlucht und die ganzen anderen Col de Schnickschnacks) ganz nett, aber die vielen kleinen quasi unbefahrenen Snake-Roads hatten es mir so richtig angetan. Ein Hoch auf das Tomtom Rider 400, dass mir auch auf meiner Solotour genau diese Sträßchen gezeigt hat. 
Offroad-Fahren ist in den Vogesen wohl genauso verboten wie bei uns, aber es gibt jede Menge legal zu befahrende, unbefestigt Wege und wenn man vernünftig unterwegs ist (und z.B. die Nationalparks außen vor lässt), stört sich meiner Erfahrung nach auch niemand daran wenn man mal die „Luftlinie“ wählt.
Perfektes 250ccm Dualsport-Terrain eben.

 

Von ernie-troelf

Vespa V50 | Yamaha SR 500 | Honda CRF 250L | Honda NC 700S | Beta Rev3

10 Kommentare

  1. Ich fand es auf unserer Tour vorletztes Wochenende in Slowenien auch sehr lustig, mit der kleinen 34PS-GS den großen Maschinen am Pürzel zu hängen. In den Kurven ist mir da keiner weggefahren. Großer Spaß. Und danke für das Vogesen-Scouting, das steht im kommenden Jahr auf dem Plan!

  2. Hey…

    Mir scheint, dass das V-Strom-&friends – forum ähnlich nett ist wie die Transalpfreunde. Denn von den 250 Teilnehmern beim diesjährigen Treffen fährt nur noch gut die Hälfte eines V-Strom. Der Rest sind „& friends“.

    Und zum fahren in der Gruppe bin ich da ganz bei dir, wobei ich mit den richtigen Leuten auch sehr gerne in größeren Gruppen fahre. Es muss einfach passen!
    Aber auch deshalb fühle ich mich bei den V-Stromern so wohl, weil es nicht darum geht, dass größere, neuere und schnellere mopped zu fahren,sondern auch viele Männer gerne und aus u Überzeugung mit der kleineren 650-er Variante unterwegs sind.

  3. Hey Ernie! 😀
    Das hast du schön auf den Punkt gebracht. War ne tolle Tour mit ner tollen Truppe!
    Und eben: Immer fleißig schalten und das Beinchen raus *grins*
    Wobei ich ja ganz nebenbei 600 ccm unter´m Hintern hatte …
    Nicht umsonst: Stammtisch Odenwald – DER Endurostammtisch!
    dLzG vom Grubenpony!

    1. Auch mit mehr als doppelt soviel Kubik wie die CRF zähle ich deine XT noch nicht zu den Dickschiffen. Auf der Alp würde ich dann allerdings schon kein Beinchen mehr raus wedeln lassen. 😀

  4. Und schwupps, will ich wieder los Wie Herr Kettenritzel schon erwähnte, n langer Pimmel schafft nicht immer einen Vorteil. Man muss mit seinem Werkzeug auch umgehen können
    Wir hatten auch so Glück mit unserer Gruppe und nur tolle Menschen dabei. Gemeinsam fahren mit echten Gleichgesinnten ist was richtig schönes. Danke für deinen schönen Bericht, musste sehr lachen, dank Deiner frischen Schreibe ❤️

    1. Danke für die Blumen 🙂
      Ja, wenn die Gruppe gut zusammenpasst, gibt’s kaum was besseres…

  5. Da sieht man wieder, warum ich mit den Transalpern seit 1999 unterwegs bin. Die CRF ist in den Kurven einfach flott. Wenn ich dann wieder auf die alte Dame umsteige, muss ich aufpassen, das ich nicht aus der Kurve fliege… Zurzeit muss ich morgens aber Bundesstraße fahren, da ist Überholen auf den kurzen Geraden deutlich angenehmer

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