Da steht sie nun, die BSA „Beeza“ M20 – weiss garnicht wo ich anfangen soll – am schlimmsten sieht ja die „Transportgabel“ aus!
Typ: B.S.A WM20 (das „W“ kommt von der Verwendung = Baujahr)
BJ: 1945 (lt. Rahmennummer)
Hubraum: 500ccm (tatsächlich 570ccm)
Bestandsaufnahme:
1. Schritt – Motorcheck
Motoröl abgelassen und frisch eingefüllt, AMAL Vergaser gereinigt!
3x gekickt und tucktucktuck läuft wie ein Trecker, laut und langsam – sehr geil 😉
2. Schritt – Trapezgabel (Girder) zusammenpuzzeln
Also ehrlich, hatte ich mir einfacher vorgestellt – was für ein Aufwand die Gabelbrücke mit Feder und Gabel gleichzeitig einzubauen!
3. Schritt – Vorderrad einbauen
Vor dem Einbau erst mal die Bremse überholen, die Bremsplatte und Anbauteile von 4 Lagen Farbe befreit und wieder neu gestrichen, alles zusammenbauen und zwei Stunden Vorderrad einbauen!
Entweder drehte sich das Rad wunderbar, hatte aber zu viel Spiel oder es drehte sich nicht = Konische Lager, ein Geduldsspiel!
4. Schritt – Elektrik
geht net – Pause
Diese Sache mit dem Plus und Minus, Lichtmaschine, Wechselstrom, Gleichrichter, …. macht mir immer wieder Kopfschmerzen!