Ein Motorradblog
Der Antriebskeilriemen ist der Schwachpunkt bei (m)einem Pinto.
Ich habe schon einen billigen, günstigen und Erstausrüster Keilriemen verbaut, aber mehr als drei Jahre hat keiner gut überstanden.
Der Einbau ist recht einfach, zumindest einfacher als es zuerst aussieht – die Erklärung wird komplizierter 😉
Anderer Rasenmäher, gleiches Problem – der Antriebs Keilriemen ist wieder verschlissen.
Der erste Pinto wurde 2011 durch ein gleiches (mit E-Start) Modell, neueren Baujahres und weniger Verschleiß ersetzt!
Aber auch hier ist der Antriebskeilriemen nun hinüber. Habe mich lange vor dem Wechsel gedrückt, aber nun bin ich doch mal ran und es ging überraschend schnell und widerstandslos.
Als Freund eines gepflegten Rasens wird wöchentlich einmal gemäht – damit das auch gemacht wird nutzt der Rasenfreund natürlich einen Aufsitzmäher (Mann braucht so was!)
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Alles schön und gut, allerdings ist mir vor 6 Wochen der Antriebskeilriemen gerissen – soll ca. 40 Euro als Ersatzteil kosten – für einen Keilriemen, die spinnen doch!
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Nachdem ich mit dem normalen Mäher den Rasen bearbeitet habe musste ich dringend meinen Pinto MTD wieder zum laufen brinegn – naja alten Riemen ausgemessen und siehe, Freund Lars hat einen aufgetrieben. So, aber eingebaut war er noch lange nicht – viele andere Keilriemen musste erst überwunden werden um an den defekten Antriebskeilriemen zu gelangen, aber die Arbeit hat sich rentiert – so macht rasenmähen spass! Danke Larsihasi!
