Zum ersten mal in meiner Motorrad-Karriere ist mir eine Batterie verreckt. Ausgerechnet die jüngste im Stall.
Als neues Kraftwerk habe ich mich für eine Lithium-Ionen-Batterie von Tante Louis entschieden.
Ein Motorradblog
Zum ersten mal in meiner Motorrad-Karriere ist mir eine Batterie verreckt. Ausgerechnet die jüngste im Stall.
Als neues Kraftwerk habe ich mich für eine Lithium-Ionen-Batterie von Tante Louis entschieden.
Mit der Honda im KTM Adventure-Land bei den Suzuki DR-Offroaddays.
Die ersten praktischen Modifikationen an der CRF250L stehen ganz im Dienste der besseren Handarbeit beim Enduro-Fahren. Und der Optik.
Nur weil das Angebot an Zubehör für die CRF250L bei uns in Deutschland ziemlich überschaubar ist, heißt das noch lange nicht, dass man auf eine reisetaugliche Adventure-Ausstattung oder Tuning verzichten muss. Hier ein paar Tipps zu Quellen und meiner Meinung nach sinnvollen Updates zum Reisen und Endurowandern:
Der erste Ausflug mit meiner neuen kleinen Honda CRF250L führte mich zu @Griesgram999s Castle in die älteste Stadt Deutschlands. Von dort aus starteten wir zu einer feinen 5-Furten-Tour in die Eifel, die der Griesgram im Vorfeld ausgetüftelt hatte.
Für meine Anreise kam erstmalig das TomTom Rider 400 zum Einsatz (dazu später mehr). Modus: schnellste Strecke ohne Autobahn – und ab dafür.
Die Schlankheitskur geht in die nächste Runde.