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Motorrad – BMW K100 LT

Da es für mich das EINE optimale Motorrad NICHT gibt, das alle Anforderungen erfüllt, muss ich doch auf mehrere Fahrzeuge zurückgreifen – also BMW K100 LT (steht tatsächlich für „LuxusTourer“) Bj. 88, 283kg, 90PS, 1L Hubraum, 4 Zylinder Reihenmotor

Memo KM-Stand bei Übernahme 69.700km.

Ich weiss, eigentlich ein Unding,  über die Optik lässt sich sicher streiten – ich finde die K100 optisch unauffällig (wie ein Opel Omega ;o),  immerhin kein Boxer (das ist meine Meinung = Hängetitten-Guzzi)

2009-04-21_sprit_k100

Nachdem die CB450S doch schneller weg war als erwartet, kam die K100 schon am Freitag auf die Straße (THX an Ernie für die Anmeldung).

Am Samstag gleich eine kleine Tour mit Sozia gemacht, sehr angenehmes und sicheres Fahrgefühl, man sitzt aufrecht und  sieht alles,  Leistung ohne Ende, super Fahrwerk, …

BMW K-Serie im Internet  http://www.flyingbrick.de

Honda CB450S muss gehen

Das Übergangsmopped die CB 450 S muss nun gehen.

Kann einer von Euch vielleicht ein einfaches Krad brauchen?
Preis VHB <600 €  für Blogger (nehme auch DAX/Teile in Zahlung)

*****  v e r k a u f t  *****

Wenn die CB weg ist kommt mein „erstes, richtiges Mototrrad“ – laut Onkel Moler – auf die Straße!

2009-04-21_sprit_ziegelstein

Der „Ziegelstein“

Memo an mich – Motorräder aufzählen, dürften bis jetzt so um die 20 Stück gewesen sein ;o)
@Flexi – da kannst Du sicher mithalten!

Motorrad – BSA C15

Endlich wieder BSA – mein persönliches Statussymbol – mit TüV und zugelassen!

Baujahr 1958 und das bedeutet: KEINE BLINKER

2009-04-21_sprit_bsa-c15

Musste heute TüV mit meinem vw T2 machen und bei der Gelegenheit habe ich die zwischengelagerte BSA gleich mitgenommen.

Testfahrt von ca. 30 km deckt einige Mängel auf – Vergaser voll überdimensioniert – fährt nur mit Joke und Startprozedur zumverzweifeln. Irgendwas „bremst“ auch im Fahrwerk, rollt ganz schlecht – zum Glück musste ich nicht schieben!

Honda CY50 – Bert gibt auf

Nachdem ich mich ja nun mal vor zwei Monaten wieder aufgerafft habe und den Honda CY50 CafeRacer wieder in Angriff genommen hatte, kommt jetzt das entgültige AUS für die stehenden Zylinder!

Die rote original CY ist schon weg und nun folgt das Cafe-Racer Projekt – kommt die nächsten Tage in die Bucht.
Hier ein Link zu meinen in  ebaY angebotenen Artikeln!

Zum Abschluß nochmal zusammengsteckt, damit wenigstens eine Erinnerung bleibt – #*schnüff*#

2009-04-15_sprit_cy50cr

Zu viele Projekte, zu wenig Zeit – das bereitet mir ein schlechtes Gewissen – ich muss mich entlasten!

Es lebe die DAX

Erster Fuffi Ausflug 2009

Die Nummerschilder noch warm und ab auf die Straße.

Erste Tour, bzw. Test- Einstellungsfahrt.

Mmmm – ca. 20 km

Nachdem ich mich ja von den stehenden Zylindern trennen will und das auch  schon geistig umgesetzt habe durfte endlich mal wieder eine Honda DAX auf die Straße.

2009-04-06_sprit_fuffi

Entschieden hab ich mich für die komplett original zusammengabaute rote ST50 G, nachdem ich den Kickstarter-Simmering an meiner Lieblingsdax (blau) durch den Beiwagenbetrieb ruiniert und bis dato noch nicht instandgesetzt habe blieb mir auch nichts anderes übrig ;o)

Tja, die rote Dax wollte ich sicher damals vor Inbetrienahme nochmal durchchecken, Schrauben nachziehen usw. – nach dem Verlust der Hauptdüse kurz vor der Haustür ist mir dises Vorhaben auch wieder eingefallen!

Bei Ernie hat sich wohl das Polrad verabschiedet, bzw. die Modifikation des Polrades.

Memo an moi – DAX Tachostand +- 9.000km

Käferplage in Obernburg 29.03.2009

Das war mein erstes Käfertreffen – die Putzer und Polierer treffen sich ja meist ausserhalb meiner Saisonzulassung  ;o)

Bei der Gelegenheit auch erstmalig alle drei 22´er Käfer auf einem Haufen

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Eisi ´74     –     Bert ´73     –     Christiane ´71

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Ich hab leider noch keine weiteren Bilder von dem Käfer – Treffen im Netz gefunden – werden bei Gelegenheit nachgereicht!