Ein Motorradblog
Modellbahn spielen und basteln, hat sowas von angeln, find ich – ist nicht aufregend, eher entspannend!
Mein erstes ernsthaftes Modellbahnprojekt beginnt mit Modulen in der Größe von ca. 55×35 cm! Viel fahren kann man auf nur einem Modul eigentlich überhaupt nicht!
Ach ja, Maßstab ist H0 und natürlich analog!
In meinem Fall hat die Vespe letztes Jahr einen neuen Zilyndersatz mit 75ccm bekommen, ab von Zeit zu Zeit sollte der Zylinderkopf bei der Vespa von den Verbrennungsrückständen befreit werden. Und so wird’s gemacht:
… des Vespa Services. Aber bestimmt auch für alle anderen Fahrzeuge von Gültigkeit:
1. Nie ein unvollständiges Restaurationsobjekt kaufen – außer es ist sehr selten, oder man hat schon einen Haufen (Ersatz-)Teile für das Fahrzeug rumliegen.
2. Nie was wegwerfen, auch wenn es noch so kaputt ist – drei Tage später brauchst Du das Teil.
3. Spachteln nur wo es wirklich nötig ist – lieber jemanden suchen, der gut dengelt und schweißt!
Nicht alles was spass macht und fährt schluckt Benzin. Ein Teil des Handwaschpasten-Fuhrparks ist auf Akkumulatoren angewiesen. Und mit diesen kleinen Drecksbiestern hat man weitaus mehr Kampf, als mal eben an die Tanke zu fahren und sich schlimmstenfalls die Mühe für ’ne 1:50 Mischung machen zu müssen – und natürlich die Preise zu ertragen.
Juhuu, mein Bing Vergaser ist gekommen – neulich in der Bucht zu einem scheinbar adäquaten Preis ersteigert – erstmal auseinanderbauen, den „glasperlgestrahlten Vergaser“ – mistikacki, gestrahlt am Stück, der ganze Schmodder ist voll verbacken, mit viel Caramba und noch mehr Gewalt hab ich den Bing-Vergaser auseinderbekommen, jetzt muss alles erst mal gangbar machen! Aber nicht so wild, wichter war mir der Ansaugstutzen!
Dafür ist die Gabel schon wieder drinne – mit Faltenbälgen!
[mygal=awo2]
