Ein Motorradblog
Auf der Odenwaldtour hab‘ ich an einer Baustelle mit den Auspuff aufgesetzt. Dabei ist er abgeknickt und aufgerissen. Alle Versuche von Bert ihn zu schweißen sind fehlgeschlagen. Das Ding ist nur noch ein morscher Rostklumpen und jetzt genauso laut wie der Sito, den ich noch irgendwo liegen habe.
Ein Ausflug durch den Odenwald zum Proberaum:
Eine ausführliche Galerie meiner Vespa:
[mygal=vespe]
Der Content meiner alten Ernie-Troelf Homepage:
20.04.2005
Meine Vespa bei der ersten Ausfahrt nach Abholung. Bis dahin habe ich nur mal kurz den Vergaser gereinigt und das Teil läuft obwohl es ewigkeiten nur gestanden hatte. Allerdings lässt die Leistung noch zu wünschen übrig und mit dem Anspringen hat sie es auch nicht so.
Vespa 50 N Spezial Bj. 1979
Der Zündzeitpunkt ist bei den Zweitaktern ein wichtiges Kriterium.
Ohne das die Zündung richtig eingestellt ist, nüzt es auch nichts mit verschiedenen Hauptdüsen oder ähnlichem zu experimentieren. Der Zündzeitpunkt sollte ungefähr alle 8000 Kilometer überprüft werden.
Hier zwei Links, auf deren Seiten das Einstellen sehr schön erklärt ist:
Dr. Worbel
alter Roller
Prüflampe zum Bestimmung des Öffnungszeitpunktes:
Man nehme eine 4,5 volt Flachbatterie und gebe auf eine der Laschen einen Tropfen Elektroniklot. Dann eine 3,5 volt / 0,3 amp. Birne mit dem Mittelkontakt auf den Lötpunkt der Lasche setzten, Feuerzeug drunterhalten und fertig.
Nun ein Stück Kabel um das Birnengewinde wickeln und Isoband drum.
Der Durchgangsprüfer ist fertig.
Wenn die eine Lasche der Batt. nun auf Motormasse liegt, das kabel von der Birne an den Stecker,der zur Zündspule geht befestigt ist, leuchtet die Birne hell wenn die kontakte geschlossen sind.
Beim öffnen der Kontakte geht die Spannung dann durch die Erregerspule und die Birne wird dunkler.