VW Käfer – winterfit 1

Beim harten Wintereinsatz bleiben Instandsetzungen natürlich nicht aus!

Die Sommerpause für den Käfer wird genutzt um ein wenig (höhö) Rost zu entfernen und die Teile, die auf den Boden bröseln wieder zu ersetzen!

2009-05-26_sprit_kafer

Momentan bin ich dabei die Schweller „rauszuflexen“, die Bodengruppe ist im Mittelteil komplett vom Häuschen weggerostet, erst mal alles sauber machen!

Angefangen hab ich mit der linken, der Fahrerseite – die Seite sieht nicht so wild aus!

Ach ja, schon länger her, aber vor der Winterpause noch ein gemeinsamer Ausflug vom bereits verkauften (Januar 2009) LT 28 und dem T2 zur Veterama 2008!

2009-05-26_sprit_lt_t2

DT 50 M – Kontaktabstand eingestellt

Nachdem die erste Probefahrt mit der DT in der letzten Woche sehr ernüchternd ausfiel, hat mir heute ein Kollege den Kontaktabstand eingestellt (0,35mm).
Mit dem Resultat, dass sich das 50erle zu einer richtigen Rakete gemausert hat. Mit 50 ccm Nachbauzylinder und sonst nur Originalteilen macht die Kleine auf der Geraden ca 70. Man muss sie aber schon ziemlich treten, damit sie ordentlich marschiert.

DT50_April

Das Bild ist schon etwas älter. Weitere folgen…

Honda DAX für die Saison 2010 vorbereiten

Nachdem ich mir mit dem Beiwagen (zu verkaufen) den Simmering vom Kickstarter ruiniert habe, musste diese Undichtigkeit ja auch wieder behoben werden – sonst rutsch ich noch auf meiner eigenen Ölspur aus!

Also, kurz gehalten, bevor ich am Motor rumflicke und nur den Simmering ersetze kann ich auch eine komplette Überholung an meiner LieblingsDAX durchführen!

Erste Aktion – Motortausch, der 6 Volt Motor wird ausgebaut und wartet auf eine Inspektion. Für den Antrieb sorgt zwischendurch ein 6 Volt CDI Motor (Ja, sowas gibt es auch!)

Wenn der Lötkolben zum Werkzeug zählt ist das  immer doof – Elektrik, bäh – nach dem studieren des 6 Volt und 12 Volt Schaltplans und dem ziehen von paar Zusatstrippen zur CDI (Memo, Plan einstellen) läuft auch der Motor – allerdings war die Überlebenszeit der 6 Volt Birnen bei einer ungeregelten Ausgangsspannung von 30 Volt sehr kurz – Regler einbauen (das schieb ich noch vor mir her ;o)

Hier und da noch paar Teile ausgebaut und überholt und vom Dreck befreit!

Memo, Stoßdämpferaufnahme hinten rechts mit metrischem 10 Gewinde versehen

SR 500 – Kettendreck und Vibrationen

Die Tage habe ich auf meine SR geschaut und gemerkt, daß mein Kettenschloss blöderweise ohne Schloss arbeitet. Eigentlich wollte ich daraufhin das ganze Kettenschloss austauschen, aber das Ding sitzt so bombenfest, daß es weiter im Dienst bleiben darf. Habe also nur die fehlende Sicherung ersetzt. Bei dieser Gelegenheit nahm ich mir noch ein wenig Zeit, um die Kette mal gründlich zu reinigen. Danach wieder ordentlich Kettenfett drauf und das Ding ist wie neu.

Dann musste ich mich noch dringend um mein durchgerütteltes Nummernschild kümmern. Lange hätte das so nicht mehr gehalten.
Also Blech ausgeschnitten, damit es nicht klappert ein wenig alten Fahrradschlauch dazwischen geklemmt, und alles rundrum gut vernietet.

Auch ein neuer Motorradhelm

Nachdem Bert sich letztens einen neuen Helm gegönnt hat (Bert´s neuer Helm) habe ich mir heute auf dem Flohmarkt auch etwas gegönnt:

adacpreis gypneu77

Das Helmpolster kann über ein Ventil im Kinnbereich aufgeblasen werden.
Auf dem Visier klebte noch die Schutzfolie. Der Helm ist unbenutzt, stinkt nicht und ist sogar noch „weich“.

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